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       五、要想马儿跑先要给马吃草，出发前保证机油要充足。

       机油是否足够关系到发动机能否正常工作，发动机是汽车的心脏，所以要想要让汽车正常健康运转，机油的余量检查很重要。所以自驾游出发前，一定要检查一下机油是否充足。

       检查步骤是在关闭发动机的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干净;然后重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确;最后再拉出量油尺，检查油尺端的油位。

       如果油位低于或稍高于低油位线时，则需取下机油加油盖加注机油。需要加注的机油量以机油液面达到量油尺上的低油位线和高油位线之间为准，加完后注意拧紧机油盖。

       五、 保证汽车心脏正常运转，冷却液液面需达标。

       新手或者新车主会以为：现在是秋季，我不需要考虑什么冷却液!其实冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

       在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位在“L”线或以下，则需加注冷却剂，使液面达到“F”线。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则说明可能有泄漏。

       目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵看看有没有水流出来。如果没有发现泄漏，则需把爱车开到服务站做进一步检测。需要注意的是为防止灼伤，当发动机还发热时，不要取下散热器盖。

       七、不管开多远都要不断电，出发前确保蓄电池可正常运行。

       蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

       一些有一定年龄的车辆，蓄电池已有损耗。在长途驾驶中，蓄电池受到强烈震动后会发生松脱或有电池液溅出。长途出发前要检查蓄电池外部有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。如果蓄电池被溅出来的电池液腐蚀，需用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗，在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母，但不要太紧，拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过紧会损坏蓄电池箱。

       蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。如果你的蓄电池已经临