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湖南常德钢结构天桥铸钢节点铸钢厂报价

大型钢结构的高铁站，经常会用到雨棚来为乘客遮风挡雨 一般分为有柱雨棚和无柱雨棚，有柱雨棚与无柱雨棚差异:有柱雨棚是指站台上有立柱。无柱雨棚的意思是无站台柱雨棚，是指站台上没有立柱，但是严格意义上讲，是属于新型有柱雨棚。

无柱雨棚是我国现阶段火车站站台雨棚发展新趋势，钢结构使用无柱雨棚钢结构经常用到可焊接铸钢节点一般多为树叉节点

本工程撑杆下端索夹节点空间性强、受力复杂、空间定位要求准，上部网壳采用外圈联方型+内圈凯特威型网格形式，对索夹上耳板方向和角度的定位要求较高。因此，进行索夹节点构造设计时，除需考虑准确定位和受力安全外，还应满足拉索实际施工的要求（包括拉索安装和张拉）。同样，对于撑杆上端节点，设计初步给定了铰接的形式，因此在选择拉索张拉方法时应考虑这一特点，同时径向索锚固耳板的方向和角度的定位要求较高。

湖南常德钢结构天桥铸钢节点铸钢厂报价1） 支架对结构预应力态的影响

本工程屋盖上部网壳安装时搭设了支撑架，在拉索张拉时有两种选择，一是保留支架，待拉索张拉完毕后再拆除支架。二是拆除所有支架后再进行拉索张拉。前者可确保施工阶段结构的安全性，防止发生意外事故，但若张拉过程中屋盖始终不脱架，那么支架将会对施工过程中索力和结构变形产生一定的影响。对于后者，因本屋盖网壳矢跨比较小，在形成整体结构（弦支穹顶）之前拆除支架，屋盖将产生较大的结构变形和支座反力，对自身结构和下部支承体系都不利。因此需比较两种情况下结构的受力性能，以选择相对合适的张拉方案。

经计算分析本工程采用分阶段分批张拉工艺，先张拉初拉力的 90%，然后卸载胎架，再张拉到初拉力的 100%，此张拉工艺不仅能够保证张拉过程中整体结构的安全性、稳定性，同时也能保证最终张拉力及结构形变与设计初衷吻合。（初拉力考虑 10%超张拉）

湖南常德钢结构天桥铸钢节点铸钢厂报价树叉铸钢节点应用广泛，经常应用于钢柱上多管交叉部分，一般连廊，雨棚，大跨度体育馆都会用到

铸钢节点 材质以及技术要求 都会影响铸钢节点价格 铸钢节点的生产使用高成本的精炼电弧炉 普通铸钢件钢水只要冶炼一小时 而铸钢节点冶炼炉水需要7-8小时才能去除杂质 得到复合铸钢节点规程的钢水，普通铸钢件用坏了可以换 铸钢节点都用于大型钢结构工程，一旦出现问题，都是工程事故，我们厂家和施工方 甲方以及民众都是承担不起这份风险的 所以要防患于未然，在根本上把控好铸钢节点的质量，价格在这一刻 您不能用普通铸钢件的价格来比，千里长堤，百年工程，不能毁在重要部件上